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¿Los Quickshifters tienen sentido o no?

¿Qué es un Quickshifter y para qué sirve?

En pocas palabras, un quickshifter es un dispositivo electrónico que interrumpe brevemente el encendido (en milisegundos) para que puedas subir de marcha sin tener que utilizar el embrague. Y lo que es más importante, puedes subir de marcha sin tener que cerrar el acelerador. Puedes seguir acelerando mientras cambias de marcha.

Entonces, ¿qué sentido tiene esto? Máxima aceleración porque puedes mantener el acelerador totalmente abierto. Sólo es útil para el uso en pista, donde se quiere acelerar lo más rápido posible, por supuesto. En la vía pública, es sobre todo un buen complemento para la conducción deportiva. Reconozcámoslo, la mayoría de las motos modernas (deportivas) son más que rápidas para seguir el ritmo del tráfico. Pero a menudo queremos ese pequeño extra, eso que hace que el motociclismo sea tan divertido.

Quickshifters en Bunkerparts

La selección de Quickshifters es muy amplia y los suministramos de casi todas las marcas. Este artículo se centra en los populares quickshifters de Healtech. ¿Qué es lo que hace que este quickshifter sea tan popular?

Healtech suministra este quickshifter con un juego de cables específico para muchos motores, por lo que se trata principalmente de enchufarlo. Además, el quickshifter de Healtech puede ajustarse a sus deseos a través de su teléfono mediante Bluetooth.

Además de la comodidad del juego de cables específico y del ajuste vía bluetooth, este quickshifter tiene un precio competitivo. Los suministramos a partir de 279,00 euros. Por ejemplo para motos Yamaha Se trata de un juego completo de quickshifter, juego de cables específicos y el sensor para el pedal de cambio.

El juego para la KTM 1290 Superduke es particularmente digno de mención, ya que viene con una varilla de cambio de repuesto para que el quickshifter se pueda montar en esta moto sin problemas. Todo ello por el competitivo precio de 321,00 euros.

Healtech quickshifter easy
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TFX Suspension

TFX Suspension es una empresa holandesa especializada en suspensiones para motos, quads y ATV.

TFX Suspension fue fundada por Hans-Dieter Fischer y Alex Meijs tras el cierre de la empresa holandesa de suspensiones Technoflex en 2010. Hans-Dieter trabajó en Technoflex hasta su cierre.

TFX Suspension es una empresa completamente nueva e independiente. Han cambiado completamente los diseños y la tecnología de fabricación, mejorando la durabilidad y el rendimiento. Y se ha introducido un principio de diseño y montaje modular.

Ofrecen una amplia gama de amortiguadores y otros productos para Motos, Quads/ATV, Side Cars, Motos MX y proyectos especiales a medida. Todos los amortiguadores de TFX Suspension son productos de suspensión personalizados.

La tecnología de suspensión TFX no sólo es sinónimo de tecnología, innovación y servicio, sino también de confort, control y seguridad.

Amortiguador TFX tipo 141
Amortiguador TFX tipo 141

 

Laimportancia de una buena suspensión.

Todo el mundo está convencido de que una buena suspensión es importante. Si la suspensión es deficiente, es evidente que tienes menos agarre en las curvas, pero tu distancia de frenado también es significativamente mayor. Puedes tener unos neumáticos muy buenos montados en tu moto, pero si la suspensión no es buena, su manejo seguirá siendo decepcionante.

Las suspensiones de las motos modernas combinan dos funciones diferentes: la suspensión y la amortiguación.

Los muelles se encargan de que no todas las irregularidades del firme se transmitan con dureza al chasis, sino que lo suavizan. Como resultado, el piloto no siente todos los baches. Por eso es muy importante que el muelle se adapte al piloto y a la moto.

El amortiguador se encarga de amortiguar el movimiento del muelle. De lo contrario, seguiría oscilando después de cada desnivel. Con la amortiguación adecuada, la moto se recupera una vez, pero también con la suficiente rapidez, para que el neumático mantenga un contacto óptimo con la superficie de la carretera.

 

Mantenimiento de la suspensión

Es importante que su suspensión sea revisada y mantenida periódicamente. El aceite de la horquilla delantera y del amortiguador está sujeto al envejecimiento. La carga que soportan el amortiguador y la horquilla delantera es considerable y, como consecuencia, el aceite pierde importantes propiedades. Sin embargo, las juntas también pueden romperse y empezar a gotear. Es obvio que el comportamiento del motor en carretera empeora considerablemente.

 

¿Qué ofrece la suspensión TFX?

TFX suministra amortiguadores de alta calidad para la mayoría de las aplicaciones. Gracias al diseño modular, hay espacio para la personalización a un precio competitivo.

La composición y el ajuste de los amortiguadores se adaptan siempre a los deseos específicos del motorista. El peso del ciclista, por ejemplo, será importante a la hora de montar un muelle con la tasa de muelle correcta.

También hay diferentes versiones para la mayoría de las aplicaciones. La base es un amortiguador de emulsión, por lo que el aceite y el gas del propio amortiguador están en el mismo depósito. También existen las versiones más avanzadas con un depósito externo que permite un ajuste aún mejor.

Para aquellos que conducen habitualmente con un pasajero, también es posible instalar un precargador de muelle hidráulico. Esto le permite ajustar la precarga del muelle de su amortiguador al peso adicional simplemente girando un pomo.

TFX Suspension ofrece una garantía de 5 años en sus amortiguadores.

TFX también suministra muelles de alta calidad tanto para la horquilla delantera como para el amortiguador.

Por supuesto, también puede acudir a nosotros para el mantenimiento de su amortiguador TFX; su amortiguador volverá a funcionar como si fuera nuevo. Incluso es posible hacer ajustes si todavía quiere mejorar las cosas.

Muelles de horquilla delantera TFX
Muelles de horquilla delantera TFX

Bunkerparts es distribuidor de esta marca de calidad desde la fundación de TFX Suspension. Si no encuentra un amortiguador adecuado para su aplicación en la tienda web, envíenos un mensaje, ya que es posible que haya muchos.

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Silenciadores y sistemas de escape Akrapovic

Historia de Akrapovic

Silenciadores de escape Akrapovic. Akrapovic es un fabricante de silenciadores y sistemas de escape de alta calidad para motos y coches. La empresa está situada en Eslovenia. Igor Akrapovič comenzó a competir en 1977, pero no estaba satisfecho con la calidad de los sistemas de escape disponibles en ese momento en los países del bloque oriental y los sistemas de escape de «Occidente» eran simplemente demasiado caros.

Creó una pequeña empresa en la que fabricaban sus propios sistemas de escape. Esta empresa comenzó con el nombre de Skorpion. En 1993 Kawasaki probó estos sistemas de escape en Alemania y en 1994 se utilizaron por primera vez en competiciones internacionales, incluyendo ESBK y WSBK. Posteriormente, otros equipos de Superbike, como Yamaha, Suzuki, Ducati y Honda, también comenzaron a utilizar estos escapes.

En 1997, el nombre de la empresa cambió a Akrapovic. Tras el fuerte aumento de las ventas, especialmente en Alemania, la capacidad de producción se incrementó considerablemente en 1999. Para ello, la empresa se trasladó a un lugar de producción más grande. El taller de 450 m2 se cambió por uno de 3000 m2 en Ivančna Gorica. Desde entonces, el taller se ha ampliado a 13.000 m2 en 2010.

Silenciadores Akrapovic
Akrapovic logo

En 2000, el primer campeonato mundial de WSBK fue ganado por Colin Edwards con la Castrol Honda SP-1. Los desarrollos técnicos continuaron y los escapes Akrapovic se utilizaron cada vez más en otras competiciones, hasta llegar a MotoGP.

Silenciadores y sistemas de escape Akrapovic en Bunkerparts

Llevamos suministrando los escapes y sistemas de escape de esta marca de primera línea casi desde el inicio de nuestra empresa en 2004. Durante todos estos años, la calidad del material ha sido de primera. Se caracterizan por un sonido muy deportivo (¡incluso en las versiones con homologación E!), más potencia, más fuerza de tracción y menos peso. La mano de obra y la atención a la entrega son siempre perfectas.

akrapovic bmw f 900 xr carbon
Akrapovic slip-on BMW F 900 XR

Los silenciadores y sistemas de escape Akrapovic están definitivamente en el segmento superior. Especialmente los sistemas Evolution con tubos de escape totalmente de titanio son muy utilizados en el mundo de las carreras. Pero la marca también tiene productos muy buenos para el piloto de calle «normal». Muy populares en este momento son los sistemas para la Yamaha MT-09, la MT-07 y la BMW S1000RR, y los silenciadores de escape para la nueva Kawasaki Z900 y la BMW R1250 GS.

Así que si estás buscando un silenciador o un sistema de escape de gama alta para tu moto, puedes dejar de buscar, consulta nuestra web para ver lo que Akrapovic te ofrece para tu moto o ponte en contacto con nosotros. Suministramos todo el programa de motos a precios competitivos.

Akrapovic yamaha r1 2020 uitlaatsysteem evolution line
Sistema de escape de titanio Evolution line R1 2020

 

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Remachado de la cadena…. hágalo usted mismo

¿Puede hacerlo usted mismo? Sí, por supuesto que puede. Sin embargo, le recomendamos que utilice una herramienta de cadena adecuada para eslabones de conexión con cabeza hueca (por ejemplo, DID, pero también la mayoría de las demás marcas utilizan este sistema).

A continuación se muestra un ejemplo de un punzón de cadena y una ilustración de un eslabón maestro con anillos en X y grasa de cadena

punzón de cadena
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Herramienta de cadena en piezas:

Parte de la herramienta de la cadena A : A
Parte de la herramienta de la cadena B : B
Yunque: C
Punzón: D

punzón de cadena

Mi consejo es que no utilices el punzón para romper la cadena vieja, el pasador se rompe con bastante facilidad, puedes simplemente dividir la cadena vieja con una amoladora.

Coloque el eslabón remachado con las gomas tóricas o en forma de x de la manera prescrita (utilice la grasa para cadenas suministrada) y, por último, coloque la placa de bloqueo como se indica más arriba. En aras de la claridad, he utilizado un color diferente de placa de bloqueo en la foto.

remaches de cadena

Coja el parte de la herremienta de la cadena B y colóquelo detrás de la cadena, los pasadores del eslabón se encuentran en los huecos del el parte de la herremienta de la cadena B.

Introduzca el pasador (parte D) en el parte de la herremienta de la cadenae A, con el pasador fino hacia dentro, de modo que la parte más ancha aún sobresalga un poco. Tome el yunque (parte B) y deslícelo sobre el parte de la herremienta de la cadena B. Asegúrese de que el yunque cae exactamente sobre la placa de cierre del eslabón del remache, vea la imagen de abajo. Apriete lentamente con la mano para que todo quede bien sujeto.

Utiliza dos llaves para apretar el punzón hasta que no pueda ir más allá. Mientras tanto, comprueba que la placa de bloqueo va recta sobre los pasadores). Cuando el punzón no puede ir más allá, la placa de bloqueo ha sido empujada lo suficiente sobre los pasadores (¡no puede estar demasiado lejos!).

remaches de cadena
remaches de cadena

Como paso final en el remachado de la cadena, los pasadores deben ser «perforados». Para ello, retire el yunque (parte C). Ahora coloque la parte superior el parte de la herremienta de la cadena (parte A) de manera que el pasador con la muesca esté exactamente sobre el pasador de bloqueo. Vuelva a apretar el punzón de la cadena con la mano y compruebe que está recta.

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A continuación, apriete el punzón con 2 llaves hasta que no se pueda apretar más. Recomiendo comprobar entre medias que el pasador de bloqueo está uniformemente «doblado». Repita esta operación con elsegundo pasador de bloqueo. De este modo, habrá remachado la cadena sin que esté demasiado «apretada».

 

A continuación, asegúrese de realizar un mantenimiento adecuado para poder disfrutar de su nueva cadena durante el mayor tiempo posible. Utilice un spray para cadenas de buena calidad (rocíe cada 250 a 500 km, nota: hágalo después de un viaje con la cadena caliente). Por supuesto, también puede optar por la comodidad e instalar un sistema de lubricación de la cadena (totalmente automático ).

¿Busca un buen juego de cadenas a un precio competitivo? Echa un vistazo a nuestra página web para ver qué juego podemos suministrar para tu moto.

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Accesorios Evotech Performance BMW R1250GS y Adventure

Evotech Performance ha desarrollado una línea de accesorios de alta calidad para la BMW R 1250 GS y la R 1250 GS Adventure. Desde el protector del radiador hasta el soporte de navegación. Estos accesorios son una muy buena mejora para su moto.

Los protectores de radiador Evotech Performance están hechos de aluminio de grado aeronáutico y acabados con un duradero revestimiento de polvo negro.

evotech bmw r1250 gs radiator guard groter

Agujeros hexagonales para un buen flujo de aire con una protección óptima.

Muy ligeros con sólo 80 gramos cada uno!

La instalación es posible en los puntos de montaje originales, para los que se dispone de unas instrucciones completas. Estas instrucciones pueden descargarse del sitio del fabricante.

Los protectores de horquilla Evotech Performance están equipados con un sistema que permite que la almohadilla de choque del extremo simplemente gire en la rueda, mejorando así significativamente la durabilidad y el grado de protección en caso de choque.

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Evotech-Front-Spindle-Bobbins-
Las protectors en el extremo están fresadas en aluminio y tienen un revestimiento de polvo negro duradero.

Estos husillos proporcionan una buena protección para el brazo oscilante y las pinzas de freno en caso de caída.

El soporte de navegación Evotech Performance navegación se monta en los puntos de montaje originales del soporte del parabrisas. Fresado de aluminio y provisto de un duradero revestimiento de polvo negro.

Evotech Performance bmw r1250gs garmin

Compatible con todos los modelos de Zumo desde el Zumo 220 hasta el Zumo 760LM

Estos son algunos ejemplos de accesorios para estas motos, Evotech Performance también proporciona protección para el bloque del motor, protectores de manos y más.

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DPNS raceparts

DPNS raceparts es una empresa holandesa especializada en el diseño y la fabricación de piezas de aluminio de alta tecnología para motocicletas. A menudo utilizado por los corredores de circuito.

DPNS raceparts fabrica set de estriberas, tampa de tanque de combustível y placas de dirección. Esto principalmente para Honda, Yamaha, Suzuki, BMW y Ducati.

Todas las piezas están fresadas en aluminio de la más alta calidad y anodizadas en color.

Set de estriberas

Set de estriberas DPNS son aptos para el cambio normal como inverso. Todas las piezas pueden sustituirse fácilmente y, por supuesto, están disponibles por separado.

DPNS set de estriberas Panigale V2
DPNS set de estriberas Panigale V2

El ajuste es genial, cada pieza está diseñada específicamente para el modelo de la moto.

Tampa de tanque de combustível

Los tampa de tanque de combustível de DPNS Raceparts están disponibles para las motos más impulsadas del circuito.

Disponible para Ducati, BMW, Yamaha y Suzuki, entre otras.

DPNS tampa de tanque de combustível Suzuki
DPNS tampa de tanque de combustível Suzuki

Placas de dirección

Existe un placa de dirección para la Ducati Panigale y la Panigale S. Súper fuerte y ligero, por supuesto.

Placas de dirección DPNS Ducati Panigale
Placas de dirección DPNS Ducati Panigale

 

Para todas las piezas, la calidad y el funcionamiento es lo más importante en DPNS Raceparts.

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Cadena Vortex V3 2.0

Cadena Vortex V3 2.0 en oro y en negro

Vortex racing ha diseñado una nueva cadena. Esta cadena de moto está disponible en negro y en color dorado y tiene la calidad y el acabado de confianza de Vortex.

Las especificaciones de las cadenas son:

– cadenas de calidad x-ring

– disponible en calidad SX (fuerte) y RX (superfuerte)

– Disponible en diferentes longitudes

– disponible en paso: 520, 525 y 530

– provistos de pasadores de bloqueo con un extremo hueco, son por tanto fáciles de remachar

Estas cadenas son adecuadas para la mayoría de los motores modernos. Consulte nuestra página web o póngase en contacto con nosotros para obtener un asesoramiento más personal.

Precio de venta a partir de 117,00 euros, IVA incluido.

Cadena Vortex
Vortex chain
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Kits de conversión de embrague Barnett

Los kits de conversión de embrague de Barnett son la solución a los problemas de embrague de varios motores Yamaha. Yamaha ha equipado varios de sus modelos con un embrague provisto de un muelle de diafragma. En la práctica, este sistema no funciona del todo bien. Esto hace que el embrague sea más difícil de manejar y a veces muestra un desgaste muy rápido de los discos de embrague.

Los kits de conversión de embrague Barnett consisten en un nuevo plato de presión fresado que lleva varios muelles de embrague tradicionales. A continuación, un ejemplo de ello.kits de conversión de embrague barnett xv1900

Conversión del embrague Barnett

El resultado de montar este kit de conversión es un menor desgaste y un embrague mucho más controlable. Haciendo este ajuste relativamente sencillo, el motor rodará mejor.

Estos kits de conversión de embrague están disponibles para los siguientes motores Yamaha:

  • YZF-R1 1998-2003
  • FJ 1100 en FJ 1200
  • FJR 1300
  • V-Max 1200
  • XTZ 1200 Super Tenere
  • MT-01
  • XV 1600
  • Road Star, Royal Star XV 1700
  • Raider, Roadliner en Stratoliner XV 1900

Puede encontrar los diferentes kits de conversión en nuestro sitio web

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Cilindros receptor del embrague Oberon Performance

Los cilindros receptor del embrague de Oberon Performance son una buena actualización para aquellos motores que tienen un embrague hidráulico. A menudo esto funciona muy bien, pero también hay problemas regulares.

 

Oberon

El cilindro receptor original no siempre funciona bien y controlable y también hay varios que se rompen regularmente, haciendo que el embrague no sea fácil de manejar. Un problema adicional es que los cilindros originales suelen ser bastante caros.

Los cilindros receptor de embrague de Oberon Performance son la solución para esto.

 

Oberon clutch slave cylinder CLU 0121

Estos vienen con una garantía de por vida (en la práctica, casi nunca se estropean) y con una óptima adaptación de las piezas al motor. En muchos casos, esto hace que el acoplamiento funcione más fino y mejor dosificado.

En nuestro sitio web puede encontrarlos y pedirlos, por supuesto. Una pequeña reparación con mucho placer de conducción.